Les calculs diffèrent suivant qu’on parle d’hybrides ou d’électriques : seules ces dernières sont pleinement dépendantes d’une prise électrique. À l’heure actuelle, il est difficile de prévoir quelle option l’emportera chez le consommateur, mais ce qu’on sait des modèles 2010 ou 2011 permet de faire des projections : la Nissan Leaf par exemple, et sa batterie de 24 kilowatts-heure, nécessitera 16 heures sur une prise de 110 V pour être rechargée. Multipliez cela par des milliers ou, pourquoi pas, des millions de voitures, et les compagnies d’électricité en salivent...