| Semaine du 20 novembre 2000 |  |
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Retour au sommaire des capsules (ASP) - Alors qu'une partie du monde désespère de voir les Etats-Unis se plier aux mesures de réduction des gaz à effet de serre, les États américains, eux, semblent avoir l'avantage de pouvoir agir plus vite que leur grand frère fédéral. L'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA) s'affaire toujours à modifier sa loi sur la qualité de l'air, qui ne sera effective qu'en 2007, mais déjà, les représentants de 13 États ont annoncé de nouvelles limites de pollution, beaucoup plus sévères que celles imposées par le fédéral pour les camions et autobus. L'EPA a donné son accord. Ce mouvement fait suite aux pressions des manufacturiers de camions lourds qui tentent de modifier à la baisse une entente antérieure les obligeant à fabriquer des engins plus propres. Ces industriels veulent également remodeler la loi de 2007, dont des points restent encore incertains. Un effet d'entraînement dans les autres États est souhaité. Pour l'instant, ces 13 représentent 40% du marché pour les nouveaux camions. Le Clean Air Act donne droit à l'État le plus pollué, la Californie, de définir ses propres standards d'émissions. Il donne ensuite le choix aux autres États de les adopter ou non. "Ce qu'on espère, c'est de créer une masse critique qui obligera les manufacturiers à produire un seul modèle de camion, mais beaucoup plus propre" explique le président de deux groupes de travail sur la qualité de l'air, S. William Becker. (23 novembre) Retour au sommaire des capsules
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