Les coûts élevés de l’essence ont en effet davantage contribué à cette légère baisse qu’une diminution de la production de carburants fossiles. 

Reste que c’est quand même une première depuis l’année pandémique pendant laquelle la planète entière s’était arrêtée. Les émissions provenant du pétrole seront en baisse de 0,2%, quand on aura fait le bilan de 2026, par rapport à l’année précédente. Et les émissions de l’ensemble des combustibles fossiles —pétrole, gaz et charbon— pourraient être en baisse de 0,4%. Cela représentera 38,2 milliards de tonnes de CO2. 

Ces chiffres proviennent d’une évaluation appelée le Global Carbon Budget, réalisée chaque année par le consortium scientifique européen Copernicus, et dont la publication dans la revue Nature Climate Change est prévue pour coïncider avec la COP31, cette 31e rencontre annuelle des Nations unies sur le climat. 

Une croissance des énergies renouvelables, grâce à leurs coûts à la baisse, est certes survenue en parallèle. Toutefois, pour savoir si cette croissance sera vraiment suffisante pour infléchir la courbe des émissions de CO2, il faudra attendre 2027, ou même 2028, commentaient mardi tous les analystes sur le plancher de la COP31. « Une accélération supplémentaire de l’énergie propre est nécessaire pour que les émissions globales de CO2 culminent et déclinent », titrent les chercheurs eux-mêmes.

D’après les dernières estimations de l’Agence internationale de l’énergie, au rythme actuel, les véhicules électriques et les énergies éolienne et solaire pourraient « annuler » entre 64 et 79% de la croissance prévue des émissions de CO2 en 2028. 

Parmi les facteurs négatifs qui pourraient en revanche relancer la courbe du CO2 vers le haut: une intensification des forages pétroliers aux États-Unis, une intensification de la production de charbon en Inde… ou une baisse des prix de l’essence.